“过去用面包车，往返一趟怀柔山区，客户直嚷累，现在换了这台车，不仅舒适，而且能满足郊区的路况，还有档次。”李先生是北京一家婚纱摄影店的老板，出于经营的需要，他将外景地延伸到怀柔、昌平等郊区，为此他购进了一台2011款菱智[综述 图片 论坛]。

像李先生这样的车主还有很多，正是凭借可靠的性能与实用的设计，新近上市的2011款菱智，吸引了很多原面包车、轻型客车的车主，成功扩大了市场份额。对此，风行汽车销售公司总经理姚利文表示，这与2011款菱智最初的市场预期相吻合。

据悉，2011款菱智系列价格区间为9.89万-16.48万元，包含2011款菱智Q3、2011款菱智QA、2011款菱智柴油版共计三款产品。该车型定位于iMPV，主打新兴的中小企业主、网商及个体创业者。在同级别MPV车型中，2011款菱智率先实现了“配置升级”、“性价比升级”、“动力升级”、“节油性能升级”等几大战略目标，同时将售价全面下探1-3万元，售价已经进入9万元区间，这一策略使其迅速赢得了消费者的青睐。

但从消费者来说，对于李先生这样的车主，除了性价比，他们更关注产品的实用性及可靠性。显然，经过全面升级的2011款菱智满足了他们的需求。

2011款菱智目前使用的底盘系统曾经是三菱帕杰罗[综述 图片 论坛]的越野级底盘，这一底盘系统具有高刚性、耐用的特质，这也是四驱版三菱Space Gear L400在西方国家一直受到欢迎的根本因素。菱智承袭了这一底盘系统，并进行了改进——在传统大梁上采用焊接和粘接的方式安装车身，不仅沿袭了承载式车身的高刚性，还结合了非承载式车身的舒适性，较高的车身强度足以应付各种山路、烂路和重载，可谓全路况商务车型。

此外，在当前7元每升的高油价时代，2011款菱智出色的节油性也让车主获得了切身的实惠。

在节油方面，2011款全系产品均有着突出的表现。QA系列搭载三菱4G69发动机，百公里综合油耗在10.8升左右，比同级车型低2升以上。Q3系列搭载三菱4G94发动机，曾经在中国汽车工程学会主办的节油群英会比赛中创下百公里4.6升的油耗记录，力压GL8[综述 图片 论坛]、瑞风[综述 图片 论坛]等明星车型，勇夺MPV节油，其实际路况下的百公里综合油耗仅为9.1升左右，比同级车型省油3升以上。柴油版系列配装云内雷默动力D19TCI柴油发动机，工信部实际测试，百公里耗油7.06L/100km，不仅比同排量汽油机节省30-40%，而且也比同级别车型11.5L/100km的实际油耗低4.4L/100km。

独立汽车分析师刘峰表示，抢占轻客车型的市场，成为轻客车主的升级之选，在当前MPV车市，已经是一种普遍的现象，这或许将成为一种趋势，加速MPV的普及，但这需要跨过产品品质关，如2011款菱智一样，针对轻客产品的不足，对自身品质予以升级强化。